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Connaissez-vous la raison de l'hélice soudaine?

Temps: 2021-06-09

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Connaissez-vous la raison de l'hélice soudaine?


Y a-t-il déjà eu des bris de pales de turbine ? Il semble que la température de l'eau de la voiture soit trop élevée et que le réservoir d'eau bout. Le résultat final est que la pompe à eau a été retirée et que la rupture des aubes de la turbine sur la pompe à eau a été retirée et a disparu. Qu'est-ce que c'est?


La structure de la pompe à eau automobile est relativement simple. Il est composé d'une roue, d'un carter et d'un joint hydraulique. La roue est le cristal central de la pompe à eau. Il est généralement en plastique ou en plastique. Il y a généralement 6 à 8 points principaux sur la roue. Les principales formes de dommages sont la rupture des pales de la turbine et la fuite du joint hydraulique, la rupture des pales de la turbine est le principal facteur de dommage de la pompe à eau.



En termes simples, les principales causes d'endommagement des pales de la pompe à eau sont les suivantes :


1. Le liquide de refroidissement rempli dans le système de refroidissement n'est pas qualifié ou le liquide de refroidissement n'est pas remplacé pendant une longue période. De nos jours, les moteurs utilisent généralement de l'antigel comme fluide de travail du système de refroidissement. L'antigel peut non seulement empêcher le gel, mais a également des effets anti-ébullition, antirouille et anti-corrosion. Il contient des inhibiteurs de corrosion, des antimousse, des colorants, des agents antifongiques, Divers additifs tels que des tampons peuvent prévenir efficacement la corrosion de la matrice métallique du moteur et le gonflement de la conduite d'eau. Si l'antigel utilisé a une faible résistance à la corrosion, ou si l'antigel a été utilisé pendant trop longtemps, les additifs anticorrosion dans l'antigel seront épuisés et l'antigel corrodera la roue de la pompe jusqu'à ce que la roue soit complètement corrodée. De nombreuses voitures nécessitent maintenant deux ans ou 40 000 kilomètres pour remplacer l'antigel, principalement pour cette raison.


2. Le système de refroidissement n'utilise pas d'antigel mais le remplace par de l'eau ordinaire, ce qui accélérera également les dommages de la pompe à eau. Tout le monde sait que le contact direct entre l'eau et le métal provoquera la corrosion du métal. S'il s'agit d'eau du robinet ou de rivière qui n'a pas été purifiée, la corrosion sera plus grave, ce qui entraînera de la rouille et des dommages aux aubes de la pompe. De plus, l'utilisation d'eau au lieu d'antigel produira également du tartre, qui se déposera dans le réservoir d'eau et la voie d'eau du moteur, entraînant une mauvaise dissipation de la chaleur et même une température élevée du moteur.


3. L' air pénètre dans le système de refroidissement, provoquant la corrosion des aubes de la pompe à eau par cavitation. Le principe de fonctionnement de la pompe à eau montre qu'il y a des changements de pression sur les aubes de la pompe à eau lorsque la pompe à eau fonctionne. Si le liquide de refroidissement contient des bulles d'air, cette bulle subira un processus de compression-expansion, si elle éclate pendant le processus d'expansion, Au moment de la rupture, une force d'impact importante sera générée, qui agit sur l'aube, et un grand nombre de des piqûres seront générées à la surface de l'aube au cours du temps, ce qui est le phénomène de cavitation.


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