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Que savez-vous du ventilateur de refroidissement du véhicule ?

Temps: 2021-06-03

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Que savez-vous du ventilateur de refroidissement du véhicule ?

Sous le radiateur de la voiture, il y en a un ou un enthousiaste, qui est généralement utilisé comme ventilateur de refroidissement de véhicule , s'appuyant sur sa fonction motrice, et lui conférant des fonctions particulières. La fonction du ventilateur de refroidissement du véhicule est automatique, la fonction du ventilateur de refroidissement du ventilateur est automatique et la fonction de démarrage du ventilateur. Oui, lorsque je suis arrivé à destination, après être descendu de la voiture lorsque la fête était fermée, j'ai entendu un "bourdonnement" dans la cabine, car la température de l'eau était toujours en cours de réglage, j'ai donc aimé continuer la valeur de l'état de fonctionnement.

Le ventilateur de refroidissement du véhicule est installé chez l'utilisateur et synchronisé avec la pompe à eau. Lorsque le ventilateur tourne, il génère une force sur l'air, accélère le flux dans la direction du flux d'air, refroidit le liquide de refroidissement circulant dans le noyau thermique et accélère le refroidissement des données. Et les accessoires se refroidissent.

Le volume d'air d'un ventilateur de refroidissement de véhicule est lié à la forme du ventilateur, à la forme de la pale, à la pale, à l'angle d'installation de la pale et à l'angle. Les pales du ventilateur forment un angle d'inclinaison de 300-45 "avec le plan de rotation, et les extrémités supérieures des pales avec le flux d'air sont pliées pour former un ventilateur centrifuge" pour améliorer l'effet de dissipation thermique.


Le ventilateur est composé de poulies de ventilateur, de pales et de flux d'air. Il faut le calculer. Les lames sont généralement composées de 4 à 8 pièces, à des degrés (30'-50') du plan de rotation. La distribution non uniforme est utilisée pour réduire les vibrations et le bruit générés lorsque les pales tournent.

L'embrayage du ventilateur peut contrôler automatiquement l'arrêt ou la rotation du ventilateur et ajuster automatiquement l'intensité du refroidissement pour assurer une température de fonctionnement normale. Afin d'améliorer la capacité de refroidissement du radiateur, un ventilateur est généralement installé derrière le radiateur pour une ventilation forcée. Le ventilateur du radiateur de la voiture précédente était directement entraîné par la courroie du vilebrequin. Lorsque le moteur démarrait, il tournait, et il ne pouvait pas changer en fonction du changement de température du moteur. Afin de régler la puissance de refroidissement du radiateur, des volets roulants doivent être installés sur le radiateur pour contrôler la puissance du vent. Entrer.

Les voitures modernes ont couramment utilisé des embrayages électromagnétiques de ventilateur ou des ventilateurs électroniques. Lorsque la température de l'eau est relativement basse, l'embrayage est séparé de l'arbre et le ventilateur ne bouge pas. Lorsque la température de l'eau est relativement élevée, le capteur de température est allumé pour engager l'embrayage avec l'arbre et le ventilateur de refroidissement du véhicule tourne. De même, le ventilateur électronique est directement entraîné par le moteur et le capteur de température contrôle le fonctionnement du moteur. Le fonctionnement de ces deux types de ventilateurs de radiateur est en fait contrôlé par des capteurs de température.

Les ventilateurs peuvent être divisés en ventilateurs mécaniques et ventilateurs électriques.

(1) Ventilateur mécanique Afin de réduire la perte de puissance du moteur et d'économiser du carburant, le moteur utilise souvent des dispositifs de commande de ventilateur pour contrôler l'engagement et la séparation du ventilateur de refroidissement et de la poulie de la courroie d'entraînement. Il existe trois dispositifs de commande de ventilateur couramment utilisés : l'embrayage hydraulique, l'embrayage automatique et l'accouplement hydraulique.

(2) Ventilateur électrique Lorsque le moteur est à basse température, le ventilateur ne tourne pas. Lorsque la température augmente, le ventilateur tourne. Il est entraîné par le moteur électrique. Par exemple, la voiture Shanghai Santana utilise un ventilateur électrique à deux vitesses.

Ce qui précède fait partie de la connaissance des ventilateurs de refroidissement automobile. Si cela vous intéresse, je continuerai à le partager la prochaine fois.

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